Buffalo 11AC旗艦機皇無線寬頻分享器WZR-1750DHP－運動內衣

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內建6支天線

1300Mbps(11ac)+450Mbps(11n)的高速傳輸

5個Giga級(1000Mbps)的有線網路埠

2個多功能USB擴充埠

商品訊息描述

提供802.11n/a + 11n/g/b 雙頻（1300 Mbps 5G + 450Mpbs 2.4G)極速的無線訊號傳輸。

智慧型設定、智慧型手機、平板也可以輕鬆安裝。

無線訊號High Power技術,穿透零死角。

內建六支 MIMO 超強力天線，傳輸無障礙。

有線Giga Lan，最高支援1000M。

內建USB3.0阜*1 + USB2.0*1，可同時當NAS 及印表機伺服器使用。

支援BT下載、DLNA多媒體伺服器、AOSS及WDS單鍵連線、VPN功能。

三年保固，三年內故障換新機，保障最安心

全新一代的無線機皇內建6支天線，擁有1300Mbps(11ac)+450Mbps(11n)的高速傳輸效率並搭載波束形成技術(智慧訊號指向)，

會自動偵測使用者的方位及距離，確實傳達訊號，讓大坪數及透天厝的收訊一機搞定。

在機身規格上提供了5個Giga級(1000Mbps)的有線網路埠及2個多功能USB擴充埠(USB3.0+USB2.0)，再搭配內建的BT程式及Webaccess功能(網頁存取伺服器)，

使用者只要連接上外接硬碟及印表機就可打造專屬的多媒體雲端生活。

另外在網路管理部份，除了配備有智慧頻寬控制(QoS)能自動將您的娛樂流量設為優先，讓您在欣賞高畫質影片及線上遊戲時不會中斷或延遲外。

還搭載了網站篩選控制功能(Norton ConnectSafe)，讓家長能夠輕鬆簡單的篩選不安全及限制級內容的網站，保護家中小朋友，建立安全無慮的上網環境。

商品訊息簡述

※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。

Buffalo 11AC旗艦機皇無線寬頻分享器WZR-1750DHP

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台鐵2名道班工遭自強號撞死，台中地檢署檢察官何昌翰昨天上午到現場履勘，並傳喚司機員蕭維漢等3人訊問，雖蕭員稱「有鳴笛」，但龍井站副站長陳政道說「無線電通報未獲回應，且沒有聽到鳴笛聲！」證詞明顯對蕭姓司機不利，檢方訊後依業務過失致死罪嫌諭令10萬元交保。巧合的是，台鐵這班肇事列車竟然沒有行車記錄器！昨天下午4時許，2名台鐵同仁到台中地檢署為蕭維漢（54歲）辦妥交保手續後，蕭員神情黯然、十分落寞，對於媒體詢問均不回答，僅最後說一聲「謝謝！」即離去。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 其他新款車都有裝設為徹底了解肇禍原因，家屬一再要求台鐵公布意外發生時的錄影監視畫面以及該列車行車記錄器，但昨天鐵路局長周永暉到何家致意，家屬當面質疑「為何這台列車竟沒有行車記錄器？」何家人氣憤的說「到底是真的沒有？還是被拿掉了？」檢方昨天上午前往現場履勘，調閱無線電通聯記錄、監視器畫面等，但初步發現龍井站監視器無法拍到肇事現場，而自強號也未配備行車記錄器，無法比對相關資料。周永暉則表示，目前台鐵確實有要全部換裝列車行車記錄器，但以肇事的112次自強號同款列車是沒有行車記錄器，其他新款車輛都已經有裝設了。有無鳴笛說法不一此外，蕭維漢供稱，在進站前2、300公尺外的轉彎處有看到一個黑影站起來，有依規定緊急鳴笛、踩煞車，全都按照SOP流程，但是已經來不及、撞上去了！蕭在製作筆錄時神情沒落、黯然的說「完全沒想到撞到的是道班工」。但陳政道在接受檢察官複訊時表示，依規定，列車行經火車站前須通報站務人員，但該班自強號列車進站前，站務人員並未收到駕駛員通報，所以曾主動用無線電與駕駛員聯繫，但未獲得回應，且火車進站時，車站人員並無聽到鳴笛聲。駕駛蕭維漢 10萬交保兩者說法大相逕庭，雖然蕭員坦承進站前沒有通報站務人員，但強調「是因為無線電訊號不良」，才會沒有通報。檢方認為仍有相關疑點，因而依業務過失致死罪嫌諭令蕭維漢10萬元交保。此外，家屬也主動出擊，在網路PO文尋找乘客協助，果然有學生主動來聯繫，表示事發時正在月台天橋上，有看到自強號煞車，但事前沒有聽到鳴笛。家屬強調必要時會請網友出面作證。而對於外界質疑是因自強號誤點，才造成道班工誤以為列車已經通過而輕忽。檢方認為，列車是否誤點與案情無關，即使是火車誤點進站，不知火車何時進站，維修人員在工作時仍必須做好相關防護措施，但會將相關疑點均列入調查。ATP小檔案火車黑盒子只記數據無法錄影「列車自動防護系統」（ATP）是輔助火車司機員將列車保持最佳速度，避免人為超速。列車行經位置、時間、速度、煞車等數據會記錄於車上電腦中，被稱為火車的「黑盒子」，但與一般行車記錄器不同，無法以影像記錄司機員煞車、鳴笛等動作。國外的列車也未安裝行車記錄器，但國內常發生行人擅闖軌道，台鐵局計畫今年9月起安裝行車記錄器，以輔助事故調查。（資料來源／台鐵局整理／黃芮琪）

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